Früher war die Bodenschiene aus verzinktem Stahl. Gegen viel Feuchtigkeit vor allem im Winter und das in jüngerer Vergangenheit immer häufiger eingesetzte Streusalz wehrt sich dieses Material lange wacker, doch nach fünfundzwanzig bis dreißig Jahren wird der Rost zum Problem. Oft geht das Tor dann sehr schwer auf und zu – so schwer, dass der elektrische Antrieb versagt.
Wir schneiden die Bodenschiene heraus und entfernen dabei auch den oft schon brüchigen Einfahrtkeil. Selbstverständlich begrenzen wir die Aktion auf den schadhaften Teil, um Kosten zu sparen. Meist reicht es völlig aus, sich auf die Einfahrt zu beschränken und die Schiene ins Garageninnere zu erhalten.
Wir liefern alles aus einer Hand. Stemmarbeiten, Schienenverlegung, Betonierarbeiten und Austausch der evtl. verschlissenen Rollen und Klötzer am Torblatt… an nur einem Tag!
Nach wenigen Tagen Zeit zum Trocknen für den Beton ist die Garage wieder befahrbar und das Tor bewegt sich so leichtgängig wie bei seiner Montage.
Nach wenigen Tagen Zeit zum Trocknen für den Beton ist die Garage wieder befahrbar und das Tor bewegt sich so leichtgängig wie bei seiner Montage.
Selbstverständlich verwenden wir heute ausschließlich Bodenschienen aus Edelstahl. Dieser Aufwand fällt also kein weiteres Mal an.
